Qui veut vraiment des améliorations pragmatiques et lesquelles ?

L’association Rallumons l’Étoile mène une campagne des Municipales à une échelle inédite : les 510 communes du bassin de mobilités de Toulouse. A quelques jours du premier tour, les prises de position de 88 listes dans 56 communes et le silence d’autres éclairent sur les enjeux sur le périmètre de Tisséo et au-delà. Et les lignes pourraient continuer à bouger.

De Montauban à Auterive, de l’Isle-Jourdain à Saint-Sulpice-la-Pointe, 84 listes ont signé le manifeste de Rallumons l’Étoile. Celui-ci prône une priorité à des améliorations concrètes pendant le prochain mandat autour d’un « grand cadencement », tous les jours et sur de larges plages horaires, de tous les transports en commun (train, bus, car). 4 autres listes ont pris position sans signer ce manifeste, dont Jean-Luc Moudenc.

Pour Rallumons l’Étoile, cette campagne démontre, encore une fois, qu’il existe un large consensus en faveur d’une approche plus pragmatique, par delà les limites partisanes, administratives et certains points de divergences. De nouvelles listes devraient se positionner d’ici les élections.

En effet, plusieurs listes avec un poids politique important n’ont toujours pas pris position. Sur Tisséo, c’est le cas de Karine Traval-Michelet à Colomiers, Thierry Suaud à Portet-sur-Garonne, Dominique Faure à Saint-Orens ou Laurent Chérubin à Labège. Au-delà, l’association cite les maires sortants de Martres-Tolosane et de Cintegabelle qui ont sur leurs listes Carole Delga et Sébastien Vincini.

Sur Toulouse (500 000 habitants), les positions des principaux candidats sont à présent claires. François Briançon et François Piquemal sont favorables à des « chocs d’offre » sur le réseau de bus et à ce que Tisséo cofinance, avec la Région, de premières améliorations de l’offre ferroviaire comme des navettes Colomiers-Arènes ou Toulouse-Muret. Jean-Luc Moudenc y est défavorable car il préfère que Tisséo se concentre sur ses propres projets (ligne B, Teleo, Lineo et bus express).

Sur les 113 autres communes de Tisséo (600 000 habitants), 56 listes sont favorables à un cadencement des trains et des bus. Plusieurs ont pris clairement position en faveur d’un engagement de Tisséo sur le ferroviaire comme Frédéric Parre à Tournefeuille, Christophe Lubac à Ramonville, Marc Péré à l’Union, Jean-François Robic à Balma, Patrice Renard (Launaguet). Jordan Puissant à Castanet-Tolosan et Joseph Pellegrino à Plaisance-du-Touch estiment, eux, que le ferroviaire devrait rester majoritairement financé par l’État et la Région.

Dans les 386 communes au-delà du périmètre de Tisséo (500 000 habitants), 25 listes pionnières ont pris position en faveur d’un meilleur cadencement des trains, mais aussi des cars de la Région et des bus du Grand Montauban. Plusieurs candidats demandent une pleine association du Grand Montauban au sein du projet de Service Express Régional Métropolitain.

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Ci-dessous deux tableaux de synthèse. L'ensemble des tableaux de suivi, notamment par intercommunalités est téléchargeable sur ce lien.