Branche Ouest-Missions Gers-Scénario exploratoire pour 2024

Nous avons réalisé un scénario exploratoire pour les missions Gers (Auch/Toulouse et l’Isle-Jourdain/Toulouse)

Hypothèses

- recherche d'une offre cadencée optimisant l’existant (rames et infrastructure)

- utilisation de l'infrastructure au maximum de ses capacités (points de croisement permettant un cadencement toutes les 30 mn)

-pas d'utilisation de rames supplémentaires

-respect de la trame horaire actuelle

-suppression des "blancs travaux" en journée (au moins sur Toulouse/L’Isle-Jourdain)

-pour augmenter la fiabilité, seuls les sillons n°1 vont jusqu'à Matabiau (entre Matabiau et Arènes, il y a 1 voie unique et 2 points de cisaillement qui sont des points de fragilité)

-d'autres mesures doivent pouvoir être prises pour améliorer la fiabilité sans réduire la capacité de la ligne (ex : gestion des situations perturbées entre L’Isle-Jourdain et Auch)

Limites

A ce stade, il s’agit bien sûr d’un travail qui est limité par nos connaissances actuelles du fonctionnement et des contraintes de la ligne, notamment en terme d’exploitation.

Certaines propositions peuvent également être réalisables, mais pas dès 2024.

Il s’agit donc d’un document de travail exploratoire pour amorcer la discussion.